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米乐m6平台官方版品质为王——2017美利达欧版车新品发布会

2024-06-16 12:57:25
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  米乐m6平台官方版品质为王——2017美利达欧版车新品发布会8月17日,为期两天的2017美利达欧版车在内销总部德州拉开序幕。今天主要是媒体以及美利达全国各地经销商的试骑环节,而之前在网上流出的新款Big Seven,车队版的Scultura Disc碟刹版公路车,今天我们也将为大家揭晓电子版本的Reacto Team及大改款的120 AM软尾山地车米乐m6官网登录入口,搭配Fox—iCTD全电子避震的96软尾车,而在这中间Big Seven及车队版的Scultura Disc碟刹版毫无疑问是今年最亮眼的作品。

  从这些车型中也能看出今年美利达欧版车在设计理念上还是紧握时下国际大趋势,在AM车系上使用主流的SRAM 148后花鼓新规格,公路车系上采用经典的黑白涂装及主流趋势油压碟刹,而在这一切的背后,都是依照品质这个核心来做改进。

  笔者也从早先渠道得知:相比往年经销商在欧版车订货难的问题,今年订货整个流程则跟随国外其他经销商一样,采用下单之后就从那边走货进来,这样对欧版车的销售,走量上有一定的促进作用。同时,欧版车也从去年55个CN版本,精减到今年36个,其中公路车款就占到了22款。

  早在年初网络就爆出挪威“猫女”,天后Gunn Rita使用测试版的Big Seven进行比赛,新款Big Seven在涂装,车架设计,材质等三个方面做了重大改变。材质上使用更轻,刚性更强的碳纤维米乐m6官网登录入口,涂装上则一改传统的丽黑色,变为经典的黑白色,由于这款车即将是美利达——挑战者车队的队版车,在今天试骑中车队成员也表示:在头管与前三角的空间拉得更开,头管角度也比之前的更低且更舒服,更加扁平的后上叉及后下叉,在减震及刚性方面都有所提升。零配件上相对比新采用的SRAM 148后花鼓新规格,前叉等部分则未做大的变动。车型上面也推出一个电变版Big Seven 7000—E及次机械版Big Seven XT,其中版采用CF5碳纤维技术,车架仅重900克。

  作为车队里面第一支使用碟刹公路车出战的WT车队,今年Parix——Roubaix 中车队碟刹版的Scultura Disc公路车的实际性能已经久经赛场战火的考验。延续全球第一辆全量产化的定量化顶尖公路车Scultura 9000LTD的优秀基因。Scultura Disc公路车毫无疑问是目前众多碟刹版车型中最耐看,性价比最高的车款。头管,前叉部分采用时下流行的圆形设计,为适应碟刹设计的需求,其中后下叉相对于之前C夹版增长了8mm,达到408mm,轮组使用12mm筒轴(前100mm,后142mm),且在后下叉部位增加了一个铝合金“散热座”,最大能兼容28mm宽的轮组。而此次推出了三款Scultura Disc车型:CF2.CF4及铝合金版本,而且在价位上也是相当的亲民。

  ▲顶配的Scultura Disc车队版已经作为即将加入巴林——美利达车队的“大鲨鱼”尼巴利的首选战车,据透露十一月份左右就会有大鲨鱼版本。

  ▲新款Scultura Disc车队版的碳纤维原色车价解剖图,随着车体不同位置受力点的不同而碳纤维厚薄,设计也不一样。

  作为今天试骑中美利达——挑战者车队队员称赞最多的车款——新款96软尾车,版本分为SRAM GX套件版本及即将在里约奥运会登场的SRAM GX次版本及终极版本,其中终极版96 7.9000配备Fox—iCTD全电子避震,FOX 最新款32 Step—Cast iRD轻量化前叉,堪称一步到位。

  此外,新款的120 AM软尾车的后避震结构从之前的VPK变成Float Link浮动连杆结构,车架则由碳纤维前三角及铝合金后三角的复合结构组成,在车架压缩比及线性特性上则完全不一样,产品定位于近年来国外兴起的Enduro及AM车系。

  最后,在破风冲刺车型——Reacto也推出几个改进版本:采用全新黑白色系的Reacto DA LTD(轮组则升级为Vision Metron 55碳纤维轮组),而Reacto 7000—E版本也采用中国色——亮黑红的配色,复合国人的主流色彩感。对于近年兴起的铁三热,也对时光TT车做了重新的涂装设计。

  ▲顶配版的96 7.9000—E软尾车在去年27.5版本革新的基础上,今年可谓将最新的潮流配件全部集于一身,尤其是Fox—iCTD全电子避震可谓亮瞎眼,向不断在着的96致敬。

  ▲即将在奥运会山地越野赛现身的队版96,其搭配SRAM最新的山地12s套件,轻量化的RS-1倒冲前叉。

  ▲专业配置的小96——96 7.6000,在配件的搭配上面很实惠,同样采用性能更好的Boost 148后花鼓规格米乐m6官网登录入口

  ▲新款的120在功能定位上极其明确——AM,在整车的配置上可谓进行大改,采用63.5 度的大进攻头管角度,除了车身的改变外还搭配升价坐管及智能走线方式。

  ▲新款配色的Reacto DA LTD:其采用新的碳纤维轮组,在车头管部分也做了微小的变动,不过低调有内涵的黑白配是今年Merida的主色调。

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